一邊是冰雪寒地，一邊是溫暖熱土。
這就是當(dāng)前中國(guó)北方和南方最真實(shí)的寫照。
此時(shí)的廣州，氣溫30℃，一年一度的廣州車展正進(jìn)行得如火如荼；而北部邊陲——黑河，現(xiàn)在已經(jīng)是-15℃。
在結(jié)束了東海站和成都站后，CCPC（中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽）于11月17日-18日來到了天津站，趕上了“狂風(fēng)暴雨”的洗禮；而該項(xiàng)大賽將再次啟程，繼續(xù)向北而行，追逐更加寒冷的挑戰(zhàn)。
CCPC大賽在今年的最后一站，選擇來到與“中國(guó)冷極”根河一字之差，卻在氣溫上毫不遜色的北部邊陲——黑河。
黑河市，黑龍江省13個(gè)地級(jí)市之一，位于黑龍江省西北部，小興安嶺北麓，素有“北國(guó)明珠”、“歐亞之窗”之稱。獨(dú)特的地理位置，造就了一個(gè)幅員遼闊、區(qū)位優(yōu)越、資源富集、美麗神奇的邊境濱江城市。
再來看看是什么賦予了黑河另一項(xiàng)使命——汽車寒區(qū)測(cè)試場(chǎng)。黑河坐標(biāo)北緯47°42′ - 51°03′，東經(jīng)124°45′ - 129°18′之間，與世界上著名的挪威冬季試車場(chǎng)、瑞典阿維斯焦試車場(chǎng)在同一緯度帶。臨近冷空氣發(fā)源地——西伯利亞大草原，境內(nèi)又有小興安嶺山脈縱貫?zāi)媳保尸F(xiàn)出明顯的寒溫帶大陸性季風(fēng)氣候特征，冬長(zhǎng)夏短，溫差大，一年中最低氣溫小于或等于-30℃的日數(shù)，可達(dá)25-54天，最低氣溫達(dá)到過-44.5℃。高寒氣候?yàn)楹卦囓囂峁┝说锰飒?dú)厚的氣候條件。
黑河的冬天是忙碌的。1989年，一汽集團(tuán)的解放卡車在黑河開起了寒區(qū)試車的先河。在此后的30年中，隨著私家車普及，車輛的耐寒性能作為一項(xiàng)重要指標(biāo)被廣泛重視。也正是憑借獨(dú)特的地理位置、良好的自然資源、至誠(chéng)的人文環(huán)境和完善的城市功能，黑河逐漸成為全國(guó)寒區(qū)汽車試驗(yàn)重要場(chǎng)地。如今，黑河已建有8家寒區(qū)試驗(yàn)企業(yè)，16個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)地，24戶車企在黑河建立了自己的專屬試驗(yàn)基地。2018年3月，黑河市還被授予了“中國(guó)黑河汽車寒區(qū)試驗(yàn)基地”稱號(hào)。
在新車研發(fā)中，車輛的“三高”（高溫、高寒、高原）試驗(yàn)可以說是“技術(shù)試金石”，高寒試驗(yàn)更是對(duì)車輛性能的一大考驗(yàn)。相信很多車主就曾遇到過在冬季車輛不能啟動(dòng)，亦或是空調(diào)壞了、車輛失控的情況……即使不開車，去到零下20多度的哈爾濱，手機(jī)也會(huì)凍得關(guān)機(jī)……
那么如何避免產(chǎn)生這些問題？在極寒的黑河進(jìn)行車輛試驗(yàn)，如果能經(jīng)受住零下30℃甚至更低溫的考驗(yàn)，在極限之上的使用環(huán)境上就不用擔(dān)心了。
在冰雪測(cè)試中，定圓實(shí)驗(yàn)、ABS測(cè)試、冰面繞樁、冷啟動(dòng)都是比較常見的項(xiàng)目。這些不夠刺激？將傳統(tǒng)汽車賽事搬到冰雪上怎么樣？
12月9日，CCPC大賽將來到黑河，開啟極境冰雪挑戰(zhàn)賽，設(shè)置有街道挑戰(zhàn)賽（改裝組、漂移組、量產(chǎn)組）、雪地越野挑戰(zhàn)賽—SUV組、黑河發(fā)現(xiàn)之旅挑戰(zhàn)賽—轎車組、黑河雪地操控挑戰(zhàn)賽—量產(chǎn)組、黑河車界精英冰雪挑戰(zhàn)賽、黑河雪地越野挑戰(zhàn)賽—公眾組等，既有專業(yè)車手，又有公眾參與，上演一場(chǎng)冰雪駕駛嘉年華。
這次，CCPC大賽來到黑河，與黑河首屆寒區(qū)試車節(jié)同期開幕。漂移、操控、越野挑戰(zhàn)——總有一個(gè)項(xiàng)目適合你。
想要領(lǐng)略冰雪上的速度與激情？12月9日-12日，坐標(biāo)黑河，鎖定2020中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽 ·黑河極境冰雪挑戰(zhàn)賽 。
